שינוי הסדר הסטטוס קוו!
מספר חתימות
0 |
|
1,000 | |
ערכנו עבודת מחקר בנושא יחסי דת ומדינה והגענו למסקנה חד משמעית שהגיע הזמן לשנות את הסדר הסטטוס קוו! הממשלה כיום לא עושה מאמצים למצוא פיתרון לבעיות הרבות העולות מהסדר הסטטוס קוו, דוגמת בעיית הנישואים האזרחיים. הבעלות הבלעדית על מוסד הנישואין בישראל כרגע שייך לרבנות, מצב זה פוגע בנשים העגונות, מסורבות בגט ובזוגות החד מיניים. הסטטוס-קוו מעולם לא עוגן בחוק. זהו הסכם שמבוסס על מכתב ששלח בן-גוריון להסתדרות אגודת ישראל ב-1947, ובו נכללה הבטחה כללית למדי, לפיה יום המנוחה במדינה שתקום יהיה יום השבת. בעיה נוספת שמעלה הסדר הסטטוס קוו, היא בעיית התחבורה הציבורית בשבת. מדינת ישראל משקיעה מדי שנה מיליארדי שקלים בסבסוד הנסיעה בתחבורה ציבורית. הרוב המוחלט של תקציב התמיכות הממשלתי מועבר למפעילים של קווי אוטובוס ציבוריים. מרבית המשתמשים באוטובוסים הם “נוסעים שבויים” – נוסעים שאין להם ברירה אלא לנסוע באוטובוס. ההכנסה החודשית של נוסעים אלה נמוכה מההכנסה הממוצעת במשק, ולרובם אין מכונית פרטית. ופעם בשבוע, במשך יותר מ-24 שעות, שירותי התחבורה הציבורית בישראל מושבתים. כל אותם נוסעים, שרובם נמנים עם השכבות החלשות, נשארים שבויים בביתם. הסיבה, כידוע, היא ה”סטטוס קוו”. "המצב הנוכחי שומר על סטטוס-קוו ולא ראוי לעורר דיון ציבורי בנושא", כך כתב משרד התחבורה, אבל אולי הגיע הזמן דווקא לעורר דיון ציבורי בנושא. אולי אפילו הגיע הזמן לנהל משא ומתן, שיאפשר הישגים לשני הצדדים. מצב זה פוגע באוכלוסיות הלא דתיות בארץ. החילונים מרגישים שמתעלמים מהם ומעדיפים אוכלוסייה אחרת במדינה. הגיע הזמן לעשות שינוי, חתמו על העצומה!
לעניין זה יפים דברים שכתב המשנה לנשיא בית המשפט העליון בדימוס, השופט מישאל חשין: "סטטוס-קוו 'נוסח ישראל' הוא מושג עמום, מעורפל וגמיש. האוחזים בו מזה ומזה ימשכו אותו, כל אחד מהם לעברו הוא… מה לנו שנדבר בסטטוס-קוו? נדבר באמנה, אמנה הנכרתת ביושר ובתום-לב. באמנה כל צד נותן וכל צד מקבל".