לא למגדלים בכפר בתיה רעננה!

תוכנית כפר בתיה , מספר תוכנית 416-0444422 

שחזירות נדלנ"ית לא יודעת שובע.

 

למי שלא מכיר, התוכנית המוקדמת במתחם כפר בתיה מקדמת רמת ציפוף קיצונית וחריגה ביחס לכל תוכנית מאושרת או מקודמת אחרת בעיר רעננה, וללא כל הלימה לאופי הסביבה הבנויה הקיימת והמרקם העירוני התכנוני באזור.

בעוד שבשכונות הסמוכות והוותיקות, קריית גנים, לב הפארק וקריית שרת הבינוי נע כיום בין צמודי קרקע למבנים בני 4 עד 6 קומות, התוכנית מציעה הקמה של מגדלים בני כ־17 קומות, תוך שינוי חד, קיצוני ובלתי הפיך של המרקם העירוני.

החריגות אינה מתבטאת רק בגובה, אלא בראש ובראשונה בצפיפות יחידות הדיור:

תוכנית לב הפארק (רע/2001):
כ־1,159 יחידות דיור על כ־1,050 דונם – צפיפות של כ־1.1 יח"ד לדונם ברוטו,
ובאזורי המגורים העיקריים כ־5 יח"ד לדונם נטו, בבינוי של עד 5 קומות.

נווה זמר (רע/2015):
כ־3,570 יח"ד על כ־820 דונם – כ־4.3 יח"ד לדונם ברוטו וכ־11.2 נטו,
בבינוי של עד 6 קומות ברוב המתחם.

שכונת המאה (רע/2012):
כ־1,562 יח"ד על כ־422 דונם – כ־3.7 יח"ד לדונם ברוטו וכ־18.4 נטו,
בבינוי של עד 9–10 קומות.

לעומת כל אלה, תוכנית כפר בתיה מציעה:
כ־2,200 יחידות דיור על שטח של כ־158 דונם ברוטו,
מתוכם כ־55 דונם בלבד למגורים –
כלומר כ־14 יח"ד לדונם ברוטו וכ־40 יח"ד לדונם נטו.

 

מדובר בצפיפות הגבוהה פי כמה מכל שכונה קיימת או מתוכננת ברעננה, ואף גבוהה מזו המקודמת בתוכנית רעננה/2030, הנחשבת ממילא לתוכנית אינטנסיבית במיוחד בקנה מידה עירוני. (צפיפות 5 דירות/דונם ברוטו ו-32 נטו, אך חשוב לציין שהתוכנית חיצונית לעיר ומקבלת מענה בתשתיות ענפות, כבישים חדשים וחיבוריות ישירה לרשת הארצית דרך כביש 20)

ציפוף כה קיצוני, המוכנס לתא שטח מצומצם בלב מרקם עירוני קיים, אינו מהווה התחדשות עירונית מדורגת, אלא קפיצה תכנונית חדה וחסרת פרופורציה, אשר תשנה מן היסוד את קנה המידה, האופי והאיזון העירוני של האזור כולו.

בהיבט ההנדסי ותשתיות
הפרויקט הכלוא של כפר בתיה (כ-2,200 יח"ד ≈ 7,000 תושבים) יוצר עומס חריג ומיידי על רשת הדרכים הקיימת, עקב מיקומו הכלוא בתוך תשתית כבישים קיימת שאינה מתוכננת ואינה ניתנת להרחבה. כל התנועה תתנקז על צירים מוגבלים, מה שיוביל לפקקים קבועים ושבירת תפקוד העירוני. אם אהבתם את הפקקים בבוקר ואחה"צ בצומת ירושליםגן��ן��אחוזה בבוקר – תתכוננו לעומס כפול. בנוסף, המתחם רחוק מכל שירות עתידי של מטרו או רכבת, ולכן כל ההשפעה התחבורתית תתבסס על רכבים פרטיים בלבד.

בהיבט הסביבתי
הקמת מגדלים בני כ־17 קומות בריכוז כה גבוה תיצור חומת בינוי רציפה, החורגת מקנה המידה העירוני הקיים, ותגרום להצללה משמעותית ומתמשכת על מבנים ושטחים פתוחים סמוכים. מדובר בפגיעה ישירה באור יום טבעי ובאיכות המגורים, שאינה ניתנת למיתון סביר.

בנוסף, בינוי גבוה וצפוף בקנה מידה זה משנה את דפוסי זרימת האוויר ויוצר תיעול והאצת רוחות במפלס הרחוב, לרבות משבי רוח קיצוניים (Wind Tunneling ו-Downdraft), הפוגעים בנוחות, בבטיחות ובשימושיות המרחב הציבורי.

השילוב של הצללה מאסיבית עם פגיעה באוורור הטבעי מוביל להרעה משמעותית של תנאי המיקרו־אקלים, בניגוד לעקרונות תכנון עירוני תקין ומקיים, ומהווה מפגע סביבתי מתמשך לכלל הסביבה הבנויה.

אנו מבקשים להדגיש:
איננו מתנגדים לבינוי, לפיתוח או להגדלת היצע הדיור בעיר.
אנו מתנגדים לציפוף חזירי, שאינו עומד בשום יחס לתוכניות אחרות בעיר, ואינו משקף תכנון עירוני שקול, מדורג ומאוזן.

לפיכך, אנו דורשים חזרה לתכנון סביר ומידתי, בדומה לשאר חלקי רעננה, הכולל:

• הפחתה משמעותית של מספר יחידות הדיור

• הגבלת גובה הבינוי לרף של עד 9–10 קומות לכל היותר

• תכנון תוך כדי התחשבות במגבלות התשתית הקיימת אשר לא ניתנת להרחבה באזור (דרכים)

• התאמת הצפיפות לקנה המידה העירוני והתחשבות בגובה הבינוי ואופי התכנון האזורי

להגשת התנגדות באתר של מנהל התכנון (חינמי וזכות של כל אזרח):

https://mavat.iplan.gov.il/SV4/1/4000423241/310

   שתפו עכשיו בפייסבוק

» יצירת קשר עם יוזמי העצומה