מאבק נגד עליית מס שווי שימוש לרכב צמוד מהעבודה (ליסינג)

עודכן בתאריך: 01/08/2011מכונית צמודה? חור גדול בכיס

מתחילת השנה אנו משלמים הרבה יותר על מכונית צמודה מהעבודה שכן שיטת החיובים בגין רכב צמוד מהעבודה השתנתה לרעת העובדים.

מרבית העובדים שיש להם רכב צמוד מהעבודה, נדרשים לוותר על אלפי שקלים משכרם מדי חודש עבור עלות אחזקת הרכב. משמעות ההפחתה בשכר העובדים היא פגיעה בחסכון הפנסיוני ובשיעור הפיצויים וזאת בנוסף לתשלום החודשי הקבוע עבור שווי שימוש לרכב צמוד.

בשנת 2010 שילמנו מס על הרכב הצמוד מהעבודה (1.6 אוטומטי), סכום ממוצע של כ-2,430 ש"ח כזקיפת הטבה.

החל מ-1 לינואר 2011 עלתה זקיפת ההטבה לרכב לשיעור של 2.48% ממחיר הרכב הממוצע, לכ- 3,000 ש"ח, תוספת של 570 ש"ח.

בנוסף לזאת, מדי שנה ישלמו העובדים יותר, שכן תעריפי שווי השימוש נקבעים לפי מחיר מכונית חדשה ביום עלייתה לכביש (למרות שערכה יורד עם השנים). המחיר גם צמוד למדד המחירים לצרכן, בו בזמן ששכר העובדים אינו מוצמד למדד.

מכאן ברור כי פרט לעלייה לשיעור של 2.48% בשיעור המס, אנו משלמים מדי שנה על הרכב הצמוד גם תוספת של הצמדה למדד בשיעור של כ-3% נוספים על שווי המס (מדד שנתי משוער, ואף עשוי להשתנות עם השנים לרעתנו). מחירי הדלק המזנקים עקב המס הגבוה המוטל עליהם, משפיעים ישירות על מחזיקי הרכב שנאלצים לשאת בעלויות הללו.

נדגיש, רכב פרטי הוא כיום פתרון בלעדי לעובדים המתגוררים בפריפריה או לעובדים בפריפריה, שכן מדינת ישראל נטולת פתרונות יעילים להסעת המונים בתחבורה ציבורית. נטל המס על רכב צמוד מהעבודה הוא בחזקת "מלכודת מס" משום שאין דרך אחרת להגעה לעבודה.

באם ברצונכם לסייע למניעת המגמה המתמשכת עם השנים של ההעלאה הדרקונית במס שווי השימוש למשתמש, אנא חתמו על העצומה הקוראת לממשלה ולאוצר לבטל את העיוותים ולעצור את ההעלאה הגורמת לרבים מאתנו לשלם הרבה יותר, או להעדיף קניית רכב משומש, מיושן ופחות בטיחותי.

נציין כי הנושא נידון בשנה האחרונה בועדת הכספים של הכנסת שקבלה את מרבית טענותינו. החלטות הועדה בעניין תתקבלנה עד סוף השנה.  לחץ ציבורי של מחזיקי הרכב יועיל ביותר.

אנו ממליצים כי תמלאו גם את כתובת המייל על-מנת לקבל עדכונים ממטה המאבק בהעלאת המס. 

פורום נוהגים היי-טק - ארגון מנהלי תחבורה

   שתפו עכשיו בפייסבוק

» יצירת קשר עם יוזמי העצומה